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客車車輛停在庫內(nèi)等待檢修


客車車輛停在庫內(nèi)等待檢修


鐵路職工對車鉤和電力連接器進行檢查

      3月16日，鄭州春光明媚，碧空如洗。在鄭州車輛段五里堡客車整備所，21列客車車體像一條條綠色巨龍，靜靜地臥在鋼軌上，陽光灑在綠色的車體上。穿著工裝、戴著口罩的邢長信手持對講機，在車體間穿梭。他正在指揮職工對入庫的客車車輛進行精檢細修。他們是這個春天里的“護龍人”。

　　邢長信是鄭州車輛段庫檢車間值班主任?！敖裉?，我們主要進行拉口洗鉤作業(yè)?！毙祥L信告訴記者，拉口洗鉤作業(yè)就是把一列客車車體像拆積木一樣一節(jié)一節(jié)互相分開，然后把用于連接車輛的車鉤從車體上卸下進行分解清理和保養(yǎng)。

　　車鉤是連接車體的重要部件。在為期59天的春季客車整修中，邢長信帶領(lǐng)伙計們要對鄭州地區(qū)的790輛客車車體進行拉口洗鉤作業(yè)。

　　受新冠肺炎疫情影響，今年春運，中國鐵路鄭州局集團有限公司開行的普速客車大部分停運?！把巯?，疫情防控形勢向好，企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)加速，客流會上來?！毙祥L信表示，往年春季客車整修面對的是“疲勞”的客車車輛，目的是恢復(fù)其技術(shù)狀態(tài)，保證其運行品質(zhì)。今年，雖然大部分客車停運，但要立即投用，他們反倒有些壓力?！斑@就好比汽車長時間停用一樣，再次上路反倒要經(jīng)過一番精心保養(yǎng)?！毙祥L信說。

　　“此次客車整修質(zhì)量直接關(guān)系到客車運行安全，甚至還會影響到暑期客運。”邢長信介紹，他們從3月2日開始，就拉開了客車整修的序幕。

　　鄭州車輛段配屬客車車體1900多輛，分布在鄭州、新鄉(xiāng)和洛陽三地。除了拉口洗鉤作業(yè)外，還要對客車上部設(shè)施、走行部、電氣裝置等進行整修。同時，他們要未雨綢繆，將防暑降溫設(shè)備檢修一并納入到此次整修之中。

　　如果說一列列客車車體是一條條綠色巨龍，那么，參與整修作業(yè)的職工就是為巨龍補充能量的營養(yǎng)師。他們從防燃軸切軸、防客車火災(zāi)、防列車分離、防制動故障、防運行品質(zhì)不良、防配件脫落“六防”入手，結(jié)合生產(chǎn)實際，制訂整修計劃，通過班組預(yù)檢、車間整修、質(zhì)量驗收、段級復(fù)驗等工作流程，查找病灶，整治病害。

　　3月12日20時，K741/744次列車車體經(jīng)過長時間的運行后，進入五里堡庫內(nèi)待檢。銀色的月光灑滿了大地，庫檢車間檢車班組工長陳獻平一手提燈一手握錘，聚精會神地敲擊觀察著車輛走行部、制動裝置等部位。當他走到編號為679193的車輛時，突然聽到一聲異響從車下傳來。他當即通知班組重新開展試風試驗，然而，試驗時異響消失?！皠偛诺漠愴懞芮逦??！彼谛睦锓磸?fù)提醒自己。于是，他再次通知班組對該車進行試風試驗，最終發(fā)現(xiàn)一個氣缸漏風，防止了一起的客車制動故障。

　　整修空調(diào)機組是春季客車整修的“副產(chǎn)品”。3月16日，在一輛車的頂部，庫檢車間值班主任李明正在協(xié)助職工打開空調(diào)機組的蓋子?！敖裉煳覀冇媱澱?9輛車的空調(diào)機組。”李明介紹，庫檢車間成立了空調(diào)機組專修組，李明任組長，要對750輛客車的空調(diào)機組進行開蓋檢修。自春季客車整修開始，李明吃住都在單位?！拔覀円?月中旬完成整修任務(wù)，這期間大家只能連軸轉(zhuǎn)了。”系著安全帶的李明在車頂穩(wěn)步移動。

　　3月16日19時，完成整修任務(wù)的T197次列車車體靜靜地停留在股道，蓄勢待發(fā)。面貌一新的車體在燈光的照射下熠熠生輝。1個多小時后，它就要在鄭州站迎接旅客上車，然后風馳電掣駛向遠方。

　　本文圖片均由張遷攝