全媒體傳播格局下，高鐵媒體的“融”與“構(gòu)”
來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
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作者:htcmedia
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發(fā)布時(shí)間: 2019-11-08
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習(xí)近平總書(shū)記在十九屆中央政治局第十二次集體學(xué)習(xí)時(shí)強(qiáng)調(diào)，推動(dòng)媒體融合發(fā)展、建設(shè)全媒體是我們面臨的一項(xiàng)緊迫課題。黨的十八大以來(lái)，我們建立融合傳播矩陣，打造融合產(chǎn)品，取得了積極成效。因此更要立足形勢(shì)發(fā)展，堅(jiān)定不移推動(dòng)媒體深度融合。
當(dāng)下，營(yíng)銷(xiāo)傳播環(huán)境裂變，媒體生態(tài)圈競(jìng)合，傳統(tǒng)媒體圖存求新，新媒體高歌猛進(jìn)，媒體圈層面臨著全新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。高鐵媒體作為擁有高關(guān)注度、強(qiáng)吸引力的媒體形式，在全媒體傳播格局下不斷打破、融合、重構(gòu)，形成了獨(dú)樹(shù)一幟的高鐵媒體生態(tài)圈。
“融”：顛覆傳統(tǒng)，尋求品牌營(yíng)銷(xiāo)新突破
5G時(shí)代的到來(lái)，為品牌創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)提供了革命性突破。傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)手段與媒體形式已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足日新月異的市場(chǎng)需求，高鐵媒體則在不斷打破自我中尋求到了一條深度融合之路。
高鐵拉近了城市時(shí)空距離，也串聯(lián)起了城市之間的交流與融合。中國(guó)“八縱八橫”鐵路網(wǎng)中的“一橫”——滬漢蓉線，成功聯(lián)通長(zhǎng)三角、長(zhǎng)江中游和成渝三大國(guó)家級(jí)城市群，串聯(lián)起了上海、南京、合肥、武漢、重慶、成都等中國(guó)東、西部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市，不斷刺激著沿線城市的發(fā)展與崛起。在中國(guó)，像這樣的高鐵線路不計(jì)其數(shù)，這就為品牌打破區(qū)域限制、締造全新聲量奠定了基礎(chǔ)。
早在普速列車(chē)時(shí)代，列車(chē)媒體就已經(jīng)開(kāi)始了融合共生的嘗試。走入今天的高鐵時(shí)代，媒體形式的融合更加“順理成章”。在高鐵上，潛在的消費(fèi)者既可以接觸到品牌的靜態(tài)海報(bào)，也可以聽(tīng)到音頻廣播，看到高鐵視頻，通過(guò)掃描二維碼等方式還可以參與品牌的線上活動(dòng)，內(nèi)容與渠道間的壁壘完全打通。對(duì)品牌而言，所有媒體形式介入后形成的高鐵媒體生態(tài)新世界，真正可以做到“全方位，無(wú)死角”傳播，成為品牌營(yíng)銷(xiāo)全新的突破口。
“構(gòu)”：價(jià)值重構(gòu)，打造品牌傳播新高地
在市場(chǎng)整體環(huán)境不同、商業(yè)模式層出不窮、產(chǎn)品定義超乎想象、渠道形態(tài)層千變?nèi)f化的今天，品牌如何在同質(zhì)化嚴(yán)重的戰(zhàn)場(chǎng)中搶占傳播新高地，直接關(guān)乎產(chǎn)品生死。在這一點(diǎn)上，貴州習(xí)酒與華鐵傳媒聯(lián)手打造的高鐵整合營(yíng)銷(xiāo)案例很具借鑒意義。
全媒體傳播格局下，媒體只有打破邊界、融合重構(gòu)，才能不斷創(chuàng)造新價(jià)值，在新的歷史契機(jī)下贏得未來(lái)舞臺(tái)。高鐵媒體將不同時(shí)代催生出的各種媒體形式進(jìn)行創(chuàng)新整合，實(shí)現(xiàn)品牌、媒體、內(nèi)容、受眾的多維融合，通過(guò)專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)，讓媒體的傳播價(jià)值與營(yíng)銷(xiāo)效果得以呈現(xiàn)。隨著高鐵媒體場(chǎng)景營(yíng)銷(xiāo)價(jià)值的深度挖掘和營(yíng)銷(xiāo)手段的迭代升級(jí)，高鐵媒體的未來(lái)將擁有更多的可能性。